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挖掘机维修厂家针对挖掘机润滑系统故障诊断

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挖掘机维修厂家针对挖掘机润滑系统故障诊断

发布日期:2021-12-07 17:18 来源:http://mskwl.com 点击:

挖掘机维修厂家针对挖掘机润滑系统故障诊断

1.机油(you)中有冷却液。

由于油冷(leng)却器的设计结(jie)构不需要垫(dian)片或密封件将油与冷(leng)却液分开,滤芯本身会造成冷(leng)却液泄漏。

发动机(ji)(ji)(ji)运转时,机(ji)(ji)(ji)油(you)压力(li)高于冷(leng)却液压力(li)。因此,机(ji)(ji)(ji)油(you)冷(leng)却器的泄漏表明机(ji)(ji)(ji)油(you)进入了冷(leng)却液。

当发动机关闭时,冷却系统中的残(can)余压力(li)将导(dao)致冷却液(ye)进入机油。

检查泄(xie)漏时(shi),冷却系统(tong)应增加(jia)(jia)到140兆帕(1.4千(qian)克/平方(fang)厘米)。当(dang)系统(tong)加(jia)(jia)压时(shi),拆(chai)下(xia)以下(xia)部件(jian)并(bing)检查有无(wu)泄(xie)漏。

(1)气门室盖(gai)(泄漏显示气缸盖(gai)有裂纹)。

(2)放油塞(泄漏表明机油冷却器或(huo)气(qi)缸垫(dian)有(you)故障,或(huo)气(qi)缸盖或(huo)气(qi)缸体有(you)裂纹)。

(3)挺杆盖(碗塞(sai)泄漏)。

机油中的(de)冷却液可能是由气(qi)(qi)缸(gang)垫损坏或气(qi)(qi)缸(gang)盖或气(qi)(qi)缸(gang)体裂(lie)纹引起的(de)。拆(chai)下气(qi)(qi)缸(gang)盖和气(qi)(qi)缸(gang)垫,检(jian)查是否有裂(lie)纹或损坏。

12.油里(li)有燃料。

(1)燃油(you)稀释机油(you)是(shi)由(you)以(yi)下五种(zhong)原因之一(yi)引起的:

喷(pen)油泵轴密封失(shi)效。

燃(ran)油从密封圈(quan)中泄漏。

输油泵故障(zhang)。

气缸(gang)盖上(shang)的(de)燃(ran)油(you)滤芯到进气口(kou)有裂纹。

喷油(you)器(qi)泄漏(lou)。

(2)确(que)定燃油(you)稀(xi)释发动机(ji)机(ji)油(you):的原(yuan)因(yin)

当压力下降(jiang)时,启动时会(hui)冒出(chu)大量(liang)白烟。检(jian)查/更换喷油器。

压(ya)力(li)下降,冒出大量黑烟。检测(ce)压(ya)缩(suo)压(ya)力(li)并(bing)检查密(mi)封圈的(de)密(mi)封性能。

正(zheng)常输出(chu)功率:检(jian)查油(you)泵(beng)是(shi)否泄漏,更换(huan)燃油(you)泵(beng)密封件。

从磨损或损坏的泵轴封泄漏(lou)的油将(jiang)通过齿轮箱进(jin)入油底壳。

密(mi)封件的设计是为了提高泵(beng)内压力升(sheng)高时的密(mi)封能力。原(yuan)因是压力迫使密(mi)封唇(1)将轴压得更(geng)紧。如果密(mi)封磨损,在低燃油压力下起动发(fa)动机(ji)或(huo)停机(ji)时很容(rong)易(yi)泄漏。即使泵(beng)的压力增加,也不(bu)容(rong)易(yi)检查。

据测量,密封(feng)件已经磨损(sun)。


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BoschVE喷油(you)泵中的衬套(tao)(2)可能会(hui)导致泄漏。如果壳体中的衬套(tao)松动(dong),它会(hui)向前移动(dong)并推动(dong)密(mi)封(feng)件,提升密(mi)封(feng)唇(chun)(1),从而导致燃油(you)泄漏路径。

为了检查上述泄漏或损坏的密封(feng)(仅(jin)限BoshchVE泵),从泵上拆下燃油回油管(1)并安装塞子(2)。

拆下检修盖并(bing)启动(dong)发动(dong)机,以(yi)便通过燃(ran)油泵齿轮(lun)上的(de)孔(kong)可(ke)以(yi)从后(hou)面(mian)看到齿轮(lun)箱。将(jiang)开关转到接通位置(zhi),启动(dong)截止阀。

按压输(shu)油(you)泵杆时,用小镜子检查有(you)无泄漏。如果发现泄漏,更换喷油(you)泵。更换密(mi)封件。

气缸(gang)中未燃烧的燃油将进入油底(di)壳并排出(chu)。出(chu)现这(zhei)种状(zhuang)态的原因是喷油器泄漏(lou)或(huo)活(huo)塞(sai)环密(mi)封不良,降(jiang)低了压缩压力。

当发动(dong)机(ji)一天中第一次启动(dong)时,如果冒出大(da)量白烟,则表明喷油器泄(xie)漏(lou)。喷油器泄(xie)漏(lou)或发动(dong)机(ji)运行不稳定(ding)也会导致输出功率低。在这种情(qing)况(kuang)下,应拆(chai)下喷油器并进行修(xiu)理(li)或更(geng)换。

检查(cha)气缸的压缩力,检查(cha)活塞环的密封性能。

隔膜油(you)泵泄漏(lou)的(de)燃油(you)也有可能进入油(you)底(di)壳。当泵中的(de)隔膜破裂,回油(you)孔堵塞时,就(jiu)会出现(xian)这种情况。

另一种可能(neng)是在气缸上铸造砂眼。根据砂眼的位(wei)置(zhi),燃油可能(neng)会混(hun)入进气或进入气缸。

13.漏油

垫圈、密封(feng)件和(he)塞子用于密封(feng)油。几乎所(suo)有的(de)泄(xie)漏都可以通过发动机和(he)机器的(de)常规检(jian)查来识(shi)别。

如果碗塞(sai)因故掉落(luo),会流出大量机油,导致油压(ya)突然下降。

一些碗(wan)形塞安装在挺杆盖或(huo)机器相关零件(jian)的(de)后面,因此在检查时应特别小心。

在4缸发动(dong)机上,如果机油从通气管喷出,通常意味着(zhe)火花(hua)塞已经脱落(luo)。

如(ru)果机(ji)油(you)冷却器(qi)(qi)芯损坏,机(ji)油(you)压力会使机(ji)油(you)与冷却液混合。拆下(xia)散热器(qi)(qi)盖时,您(nin)会看到冷却液与机(ji)油(you)混合在一起。

涡(wo)轮增压(ya)器(qi)密(mi)封件的磨损(sun)或(huo)损(sun)坏将(jiang)导致机油泄漏到空气(qi)(qi)跨接器(qi)中,并被(bei)吸(xi)入发动(dong)机与燃油一起燃烧(shao)。如果发生这种(zhong)情况,您可(ke)以拆(chai)下空气(qi)(qi)跨接管(guan)或(huo)增压(ya)冷却器(qi)管(guan),并检查(cha)

当空(kong)气(qi)压(ya)缩机(ji)磨(mo)损或失(shi)效(xiao)时,会造成油损失(shi)。应特别注(zhu)意(yi)从(cong)空(kong)气(qi)压(ya)缩机(ji)到储气(qi)罐(guan)的管道中(zhong)是(shi)否有积碳。此外,如(ru)果空(kong)压(ya)机(ji)盖或盖垫片有异常(chang),发(fa)动机(ji)高温(wen)停机(ji),机(ji)油也会混入(ru)。


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